S -ar putea să vă întrebați: „Ce face aluminiul în mașini atât de obișnuit?” Sau „Ce este despre aluminiu care îl face un material atât de grozav pentru corpurile auto?” Fără să -și dea seama că aluminiul a fost utilizat la fabricarea auto de la începutul mașinilor. Încă din 1889, aluminiul a fost produs în cantitate și turnat, rulat și format în mașini.
Fabricile Auto au profitat de oportunitatea de a lucra cu un material mai ușor de format decât oțelul. La vremea respectivă, existau doar forme mai pure de aluminiu, care sunt caracteristice mai moi și posedă o mare formabilitate și o rezistență excelentă la coroziune, care se menține în timp. Acești factori i -au determinat pe producătorii de mașini să arunce nisip și să formeze panouri de corp extinse care au fost apoi sudate și șlefuite manual.
Până la mijlocul secolului XX, unii dintre cei mai apreciați producători auto au aplicat aluminiu în mașini. Aceasta include Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes și Porsche.
De ce să alegeți aluminiu în mașini?
Mașinile sunt mașini complexe formate din aproximativ 30.000 de părți. Corpurile auto, sau scheletul vehiculului, sunt cele mai scumpe și critice pentru fabricarea vehiculelor.
Acestea includ panourile exterioare care oferă formă vehiculului și panourile interioare care acționează ca întărire. Panourile sunt sudate împreună la stâlpi și balustrade. Corpurile auto includ apoi ușile din față și din spate, grinzile motorului, arcadele roților, barele de protecție, hotele, compartimentele pentru pasageri, față, acoperiș și panouri de podea.
Soliditatea structurală este cea mai importantă cerință pentru corpurile auto. Cu toate acestea, corpurile auto trebuie să fie, de asemenea, ușoare, accesibile pentru a produce, rezistente la rugină și au calități atractive care caută consumatorii, cum ar fi caracteristicile excelente de finisare a suprafeței.
Aluminiul îndeplinește gama acestor cerințe din câteva motive:
Versatilitate
Desigur, aluminiul este un material excepțional de versatil. Formabilitatea și rezistența la coroziune a aluminiului facilitează funcționarea și formarea.
De asemenea, este disponibil în diferite formate, cum ar fi foaia de aluminiu, bobina de aluminiu, placa de aluminiu, tubul de aluminiu, conducta de aluminiu, canalul de aluminiu, fasciculul de aluminiu, bara de aluminiu și unghiul de aluminiu.
Versatilitatea permite ca aluminiul să fie un material de alegere pentru o serie de aplicații automate care ar putea necesita caracteristici diferite, fie că este dimensiunea și forma, rezistența la randament, caracterul de finisare sau rezistența la coroziune.
Ușurința de lucru
Calitatea performanței și versatilitatea pot fi îmbunătățite prin diferite procese de fabricație, cum ar fi întărirea coacerii, întărirea muncii și precipitațiilor, desenarea, recoacerea, turnarea, modelarea și extrudarea. Tehnologiile îmbunătățite de sudură continuă să faciliteze unirea aluminiului cu rezultate mai sigure.
Ușor și durabil
Aluminiul are un raport ridicat de rezistență-greutate, ceea ce înseamnă că este ușor și durabil. Tendințele auto în aluminiu s -au concentrat pe reducerea greutății vehiculelor, un obiectiv principal în industrie pentru a îndeplini țintele de emisii mai stricte.
Cercetările efectuate de Drive Aluminum confirmă faptul că aluminiul în mașini reduce greutatea vehiculului și crește economia de combustibil și gama vehiculelor electrice (EV). Deoarece cererea consumatorilor și stimulentele de mediu duc la creșterea producției de EV, ne putem aștepta ca aluminiul în corpurile auto să crească în continuare ca o modalitate de a compensa greutatea bateriilor și a emisiilor mai mici.
Capacitate de aliere
Acest aluminiu poate fi aliat cu o serie de elemente pentru a amplifica calități precum rezistența, conductivitatea electrică și rezistența la coroziune își crește utilizarea în fabricarea automată.
Aluminiul este separat în serii de aliaje care sunt determinate de principalele lor elemente de aliere. Seria de aliaj 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx și 7xxx, toate includ aliaje care sunt utilizate în corpurile auto.
Lista notelor de aluminiu în corpurile auto
1100
Seria 1XXX de aluminiu este cel mai pur aluminiu disponibil. La 99% pur, 1100 foi de aluminiu este extrem de maleabilă. De asemenea, demonstrează o rezistență excelentă la coroziune. Acesta a fost unul dintre primele aliaje utilizate în vehicule și continuă să fie utilizate astăzi, în principal în izolatorii de căldură.
2024
Seria 2xxx de aluminiu este aliat cu cupru. 2024 este adesea utilizat în fabricarea de pistoane, componente de rupere, rotori, cilindri, roți și viteze, deoarece prezintă o rezistență ridicată și o rezistență excelentă la oboseală.
3003, 3004, 3105
Seria de aluminiu 3xxx mangan are o formabilitate deosebită. Este cel mai probabil să vedeți 3003, 3004 și 3105.
3003 prezintă o putere ridicată, o formare bună, o funcționare și capacități de desen. Este adesea utilizat pentru conducte auto, panouri, precum și piese turnate pentru hibrizi și EV.
3004 împărtășește multe dintre caracteristicile 3003 și pot fi destinate în plus panourilor și radiatoarelor cu grilă Cowl.
3105 are caracteristici excelente de rezistență la coroziune, formabilitate și sudare. Se afișează în foaia de corp auto, pentru a fi utilizată în garduri, uși și panouri de podea.
4032
Seria 4XXX de aluminiu este aliat cu siliciu. 4032 va fi utilizat pentru pistoane, suluri de compresor și componente ale motorului, deoarece demonstrează o rezistență excelentă de sudabilitate și abraziune.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
Seria 5xxx este una dintre cele mai populare pentru corpurile auto din aluminiu. Principalul său element de aliere este magneziul, cunoscut pentru a crește rezistența.
5005 apare în panouri pentru corp, rezervoare de combustibil, plăci de direcție și conducte.
5052 este considerat unul dintre cele mai funcționale aliaje și apare într -o multitudine de componente automate ca urmare. Îl veți vedea în rezervoare de combustibil, remorci pentru camioane, plăci de suspensie, panouri de afișare, bracktry, pauze de disc și tambur și multe alte piese auto non-critice.
5083 este excelent pentru componente auto complexe, cum ar fi bazele motorului și panourile pentru corp.
5182 apare ca un element principal structural pentru corpurile auto. Totul, de la bracktry structural, la uși, hote și plăci de capăt a aripii din față.
5251 poate fi observat în panouri automate.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Seria de aluminiu 6XXX este aliată cu magneziu și siliciu, se laudă cu unele dintre cele mai bune capacități de extrudare și turnare și demonstrează un caracter ideal de finisare a suprafeței.
6016 și 6022 sunt destinate acoperirii automate a corpului, a ușilor, a trunchiurilor, a acoperișurilor, a apărărilor și a plăcilor exterioare, unde este esențială rezistența la nivel.
6061 prezintă caracteristici remarcabile de finisare a suprafeței, rezistență la coroziune și rezistență ridicată. Acesta apare în membri încrucișați, frâne, arbori de elice pentru roți, caroserii de camioane și autobuze, silicii de aer și rezervoarele de receptori.
6082 are unele dintre cele mai bune rezistențe de impact. În consecință, este utilizat pentru cadrul rulmentului de încărcare.
6181 se menține ca panouri exterioare ale corpului.
7003, 7046
7xxx este cea mai puternică și cea mai mare clasă de aliaj de rezistență, aliat cu zinc și magneziu.
7003 este un aliaj de extrudare utilizat în principal pentru formele sudate în realizarea grinzilor de impact, a glisoarelor de scaune, a armăturii de bare de protecție, a ramelor de motociclete și a jantelor.
7046 are capacități de extrudare goale și un bun caracter de sudare. Se arată în aplicații similare la 7003.
Viitorul aluminiului în mașini
Avem toate motivele să credem că ceea ce producătorii auto au preluat la sfârșitul anilor 1800 este încă adevărat astăzi: aluminiul este o alegere remarcabilă pentru vehicule! De când a fost introdusă pentru prima dată, aliajele și tehnicile îmbunătățite de fabricație au crescut doar utilizarea aluminiului în mașini. Împreună cu îngrijorarea globală cu privire la sustenabilitate și impactul asupra mediului, aluminiul este de așteptat să obțină o gamă considerabilă și o profunzime de impact în industria auto.
Autor: Sara Montijo
Sursa: https: //www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Pentru încălcare, vă rugăm să ne contactați șters.)
Editat de mai Jiang de la Mat Aluminum
Timp post: 22-2023 mai
