S-ar putea să vă întrebați: „Ce face ca aluminiul în mașini să fie atât de banal?” sau „Ce are aluminiul care îl face un material atât de grozav pentru caroserii auto?” fără să ne dăm seama că aluminiul a fost folosit în producția auto încă de la începuturile mașinilor. Încă din 1889, aluminiul era produs în cantitate și turnat, laminat și format în mașini.
Producătorii de automobile au profitat de oportunitatea de a lucra cu un material mai ușor de format decât oțelul. La acea vreme, existau doar forme mai pure de aluminiu, care sunt în mod caracteristic mai moi și posedă o mare formabilitate și o rezistență excelentă la coroziune, care se menține în timp. Acești factori i-au determinat pe producătorii de mașini să turneze cu nisip și să formeze panouri de caroserie extinse care au fost apoi sudate și lustruite manual.
Până la mijlocul secolului al XX-lea, unii dintre cei mai apreciați producători de automobile aplicau aluminiu în mașini. Acestea includ Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes și Porsche.
De ce să alegeți aluminiul în mașini?
Mașinile sunt mașini complexe formate din aproximativ 30.000 de piese. Caroseria mașinii sau scheletul vehiculului sunt cele mai scumpe și esențiale pentru fabricarea vehiculelor.
Acestea includ panourile exterioare care oferă formă vehiculului și panourile interioare care acționează ca întărire. Panourile sunt sudate între ele pe stâlpi și balustradă. Corpurile mașinilor includ apoi ușile din față și din spate, grinzile motorului, pasajele roților, barele de protecție, capotele, compartimentele pentru pasageri, panourile din față, ale plafonului și ale podelei.
Soliditatea structurală este cea mai importantă cerință pentru caroserii auto. Cu toate acestea, caroseriile auto trebuie să fie, de asemenea, ușoare, accesibile de produs, rezistente la rugină și să aibă calitățile atractive pe care le caută consumatorii, cum ar fi caracteristicile excelente de finisare a suprafeței.
Aluminiul satisface gama acestor cerințe din câteva motive:
Versatilitate
Desigur, aluminiul este un material excepțional de versatil. Formabilitatea și rezistența la coroziune a aluminiului îl fac ușor de lucrat și modelat.
De asemenea, este disponibil în diferite formate, cum ar fi tablă de aluminiu, bobină de aluminiu, placă de aluminiu, tub de aluminiu, țeavă de aluminiu, canal de aluminiu, grinda de aluminiu, bară de aluminiu și unghi de aluminiu.
Versatilitatea permite ca aluminiul să fie un material de alegere pentru o serie de aplicații auto care ar putea necesita caracteristici diferite, fie că este vorba de dimensiune și formă, rezistență la curgere, caracter de finisare sau rezistență la coroziune.
Ușurință de lucru
Calitatea și versatilitatea performanței pot fi îmbunătățite prin diferite procese de fabricație, cum ar fi întărirea prin coacere, întărirea prin prelucrare și prin precipitare, trefilare, recoacere, turnare, turnare și extrudare. Tehnologiile de sudare îmbunătățite continuă să facă îmbinarea aluminiului mai ușor de realizat, cu rezultate mai sigure.
Ușoare și durabile
Aluminiul are un raport mare rezistență-greutate, ceea ce înseamnă că este ușor și durabil. Tendințele auto în domeniul aluminiului s-au concentrat pe reducerea greutății vehiculelor, un obiectiv principal în industrie pentru a îndeplini ținte mai stricte de emisii.
Cercetările efectuate de Drive Aluminium confirmă că aluminiul din mașini reduce greutatea vehiculului și crește economia de combustibil și autonomia la vehiculele electrice (EV). Deoarece cererea consumatorilor și stimulentele de mediu duc la creșterea producției de vehicule electrice, ne putem aștepta ca aluminiul din caroserii auto să continue să crească, ca o modalitate de a compensa greutatea bateriilor și de a reduce emisiile.
Capacitate de aliere
Acest aluminiu poate fi aliat cu o serie de elemente pentru a amplifica calități precum rezistența, conductibilitatea electrică și rezistența la coroziune crește utilizarea sa în producția auto.
Aluminiul este separat în serii de aliaje care sunt determinate de elementele lor de aliere principale. Serii de aliaje de aluminiu 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx și 7xxx includ toate aliaje care sunt utilizate în caroserii auto.
Lista claselor de aluminiu din caroserii auto
1100
Seria 1xxx de aluminiu este cel mai pur aluminiu disponibil. La 99% pură, foaia de aluminiu 1100 este extrem de maleabilă. De asemenea, demonstrează o rezistență excelentă la coroziune. Acesta a fost unul dintre primele aliaje utilizate în vehicule și continuă să fie folosit astăzi, în primul rând în izolatoarele termice.
2024
Seria 2xxx de aluminiu este aliată cu cupru. 2024 este adesea folosit la fabricarea pistoanelor, componentelor de rupere, rotoarelor, cilindrilor, roților și angrenajelor, deoarece prezintă o rezistență ridicată și o rezistență excelentă la oboseală.
3003, 3004, 3105
Seria de aluminiu 3xxx mangan are o mare capacitate de formare. Cel mai probabil veți vedea 3003, 3004 și 3105.
3003 prezintă rezistență ridicată, formabilitate bună, prelucrabilitate și capacități de desenare. Este adesea folosit pentru țevile auto, panouri, precum și pentru turnare de putere pentru hibrizi și EV.
3004 împărtășește multe dintre caracteristicile lui 3003 și poate fi utilizat suplimentar pentru panouri și radiatoare ale grilei capotei.
3105 are o rezistență excelentă la coroziune, formabilitate și caracteristici de sudare. Apare în foaia caroseriei auto, pentru utilizare la aripi, uși și lambriuri de podea.
4032
Seria 4xxx de aluminiu este aliată cu siliciu. 4032 va fi folosit pentru pistoane, spirale de compresor și componente ale motorului, deoarece demonstrează o sudabilitate excelentă și rezistență la abraziune.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
Seria 5xxx este una dintre cele mai populare pentru caroserii din aluminiu. Principalul său element de aliere este magneziul, cunoscut pentru creșterea rezistenței.
5005 apare în panourile caroseriei, rezervoarele de combustibil, plăcile de direcție și conductele.
5052 este considerat unul dintre cele mai utile aliaje și, ca urmare, apare într-o multitudine de componente auto. Îl veți vedea în rezervoarele de combustibil, remorci de camioane, plăci de suspensie, panouri de afișare, suporturi, spargeri de disc și tambur și multe alte piese auto necritice.
5083 este excelent pentru componente auto complexe, cum ar fi bazele motorului și panourile caroseriei.
5182 apare ca un pilon structural pentru caroserii auto. Totul, de la suporturi structurale, la uși, hote și plăci de capăt ale aripilor din față.
5251 poate fi văzut în panourile automate.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Seria de aluminiu 6xxx este aliată cu magneziu și siliciu, se laudă cu unele dintre cele mai bune capacități de extrudare și turnare și demonstrează caracterul ideal de finisare a suprafeței.
6016 și 6022 sunt destinate acoperirii caroseriei auto, ușilor, portbagajelor, acoperișurilor, aripilor și plăcilor exterioare, unde rezistența la uzură este cheia.
6061 prezintă caracteristici remarcabile de finisare a suprafeței, rezistență la coroziune și rezistență ridicată. Apare în traverse, frâne, arbori de elice ale roților, caroserii camioanelor și autobuzelor, airbag-urilor și rezervoarelor receptor.
6082 are unele dintre cele mai bune rezistențe la impact. În consecință, este folosit pentru cadru portant.
6181 rezistă ca panou exterior al caroseriei.
7003, 7046
7xxx este cea mai puternică și cea mai mare clasă de aliaje de rezistență, aliată cu zinc și magneziu.
7003 este un aliaj de extrudare utilizat în principal pentru forme sudate la realizarea grinzilor de impact, glisiere pentru scaune, întărirea barei de protecție, cadre de motociclete și jante.
7046 are capacitati de extrudare cu goluri si un bun caracter de sudare. Apare în aplicații similare cu 7003.
Viitorul aluminiului în mașini
Avem toate motivele să credem că ceea ce producătorii de automobile au preluat la sfârșitul anilor 1800 este valabil și astăzi: aluminiul este o alegere remarcabilă pentru vehicule! De când a fost introdus pentru prima dată, aliajele și tehnicile de fabricație îmbunătățite au crescut doar utilizarea aluminiului în mașini. Împreună cu preocuparea globală cu privire la durabilitate și impactul asupra mediului, se așteaptă ca aluminiul să atingă o gamă și o adâncime considerabile de impact în industria auto.
Autor: Sara Montijo
Sursa:https://www.kloecknermetals.com/blog/aluminium-in-cars/
(Pentru încălcare, vă rugăm să ne contactați șters.)
Editat de May Jiang de la MAT Aluminium
Ora postării: 22-mai-2023
