Caroseria vehiculului fabricată din materiale industriale de profil din aluminiu are avantajele greutății reduse, rezistenței la coroziune, aspectului planeității și materialelor reciclabile, fiind astfel preferată de companiile de transport urban și de departamentele de transport feroviar din întreaga lume.
Caroseriile industriale din profil de aluminiu au funcții de neînlocuit în fabricarea căilor ferate de mare viteză, astfel încât viteza lor de dezvoltare este foarte rapidă. În prezent, vehiculele industriale din profil de aluminiu cu structură integrală din aluminiu au fost utilizate pe scară largă în fabricarea EMU-urilor și a vehiculelor de transport feroviar urban, în special structurile de oțel ale EMU-urilor de mare viteză fiind înlocuite cu caroserii industriale din profil de aluminiu.
În procesul de fabricație a caroseriilor industriale de vehicule din profil de aluminiu, datorită utilizării extensive a îmbinării profilelor în structură, îmbinările sunt lungi și regulate, ceea ce este convenabil pentru realizarea operațiunilor automate, astfel încât diverse tehnologii inteligente de sudare sunt utilizate pe scară largă în această industrie.
Caroserie de vehicule din profil industrial din aluminiu (Sursa: Finance Asia)
Sudarea automată ocupă o poziție esențială în sudarea caroseriilor industriale din profil de aluminiu pentru vehicule. A fost recunoscută pe scară largă de companiile de sudură pentru avantajele sale de calitate stabilă a sudării și eficiență ridicată a producției. Având în vedere creșterea semnificativă a cererii în domeniul sudării inteligente, se consideră că tehnologia de sudare va fi dezvoltată semnificativ în viitorul apropiat.
Caracteristicile structurale ale caroseriei vehiculelor industriale din profil de aluminiu pentru EMU-uri de mare viteză
Caroseria vehiculului industrial din profil de aluminiu a autoutilitarelor de mare viteză este împărțită în principal în caroserie intermediară din profil industrial de aluminiu și caroserie superioară din profil industrial de aluminiu. Caroseria intermediară din profil industrial de aluminiu este compusă în principal din patru părți: cadrul inferior, peretele lateral, acoperișul și peretele frontal. Caroseria superioară din profil industrial de aluminiu este compusă în principal din cinci părți: cadrul inferior, peretele lateral, acoperișul, peretele frontal și partea frontală.
Aplicarea tehnologiei automate de sudare MIG în fabricarea caroseriilor industriale din profil de aluminiu pentru automotoare de mare viteză
Sudarea profilelor industriale de aluminiu ale caroseriilor vehiculelor în autoutilitarele de mare viteză este de obicei împărțită în sudarea automată a pieselor mari, pieselor mici și asamblare generală. Sudarea automată a pieselor mari se referă, în general, la sudarea automată a panourilor de acoperiș, a panourilor de acoperiș plat, a podelelor, a acoperișurilor și a pereților laterali; sudarea automată a pieselor mici se referă, în general, la sudarea automată a pereților de capăt, a părților frontale, a pereților despărțitori, a plăcilor de fustă și a scaunelor de cuplare. Sudarea automată a ansamblului general se referă, în general, la sudarea automată a îmbinărilor dintre peretele lateral și acoperiș și dintre peretele lateral și cadrul inferior. Investiția în echipamente de sudare a cheilor la scară largă este o condiție necesară pentru fabricarea caroseriilor industriale de vehicule din profil de aluminiu.
În etapa inițială a producției de profile industriale din aluminiu EMU de mare viteză, s-au folosit roboți de sudură IGM cu fir simplu pentru sudarea automată. Odată cu extinderea capacității de producție a EMU și ajustarea configurației procesului, roboții de sudură IGM cu fir simplu au fost abandonați din cauza eficienței lor scăzute de producție. Până în prezent, toate piesele mari ale caroseriilor vehiculelor din profil industrial din aluminiu ale EMU de mare viteză sunt sudate cu roboți de sudură IGM cu fir dublu.
Aplicarea pe scară largă a tehnologiei automate de sudare MIG în fabricarea caroseriilor industriale din profil de aluminiu pentru vehicule de mare viteză EMU a îmbunătățit considerabil nivelul tehnologiei de sudare și capacitatea de fabricație a liniei de producție, asigurând astfel calitatea produsului caroseriilor industriale din profil de aluminiu pentru vehicule de mare viteză EMU, adus contribuții remarcabile în domeniul fabricării căilor ferate de mare viteză.
Robot de sudură IGM
Aplicarea tehnologiei de sudare prin frecare-agitare în fabricarea caroseriilor industriale de vehicule din profil de aluminiu pentru trenuri de mare viteză
Sudare prin frecare cu agitare (Sursa: grenzebach)
Sudarea prin frecare-agitare (FSW) este o tehnică de îmbinare în fază solidă. Îmbinarea sudată are proprietăți mecanice excelente și deformări reduse. Nu necesită adăugarea de gaz protector și sârmă de sudură și nu se produce topire, praf, stropire și arc electric în timpul procesului de sudare, ceea ce reprezintă o nouă tehnologie de conectare ecologică. În doar câțiva ani de la apariția tehnologiei FSW, s-au înregistrat progrese semnificative în ceea ce privește mecanismul de sudare, materialele aplicabile, echipamentele de sudare și aplicațiile inginerești.
Editat de May Jiang de la MAT Aluminum
15 februarie 2023
Data publicării: 18 februarie 2023
