Caroseria vehiculului din materiale din profil din aluminiu industrial are avantajele unei greutăți ușoare, rezistență la coroziune, planeitate și materiale reciclabile, astfel încât este favorizată de companiile de transport urban și de departamentele de transport feroviar din întreaga lume.
Caroseriile vehiculelor cu profil din aluminiu industrial au funcții de neînlocuit în fabricarea șinelor de mare viteză, astfel încât viteza sa de dezvoltare este foarte rapidă. În prezent, vehiculele industriale cu profil din aluminiu cu structură integrală din aluminiu au fost utilizate pe scară largă la fabricarea de UEM și vehicule de tranzit feroviar urban, în special structurile de oțel ale EMU-urilor de mare viteză sunt toate înlocuite cu caroserii de vehicule industriale din aluminiu.
În procesul de fabricație a caroseriei de vehicule cu profil din aluminiu industrial, datorită utilizării extinse a îmbinării profilului în structură, iar îmbinările sunt lungi și regulate, ceea ce este convenabil pentru realizarea operațiunilor automate, astfel încât diverse tehnologii inteligente de sudare sunt utilizate pe scară largă în această industrie.
Caroseria vehiculului cu profil din aluminiu industrial (Sursa: Finance Asia)
Sudarea automată ocupă o poziție esențială în sudarea caroseriei de vehicule din profil din aluminiu industrial. A fost recunoscut pe scară largă de companiile de sudare pentru avantajele sale de calitate stabilă a sudurii și eficiență ridicată a producției. Acum, deoarece cererea în domeniul sudurii inteligente este mult crescută, se crede că tehnologia de sudare va fi foarte dezvoltată în viitorul apropiat.
Caracteristicile structurale ale caroseriei vehiculelor cu profil din aluminiu industrial pentru EMU de mare viteză
Caroseria vehiculului cu profil din aluminiu industrial al EMU-urilor de mare viteză este împărțită în principal în caroseria intermediară a vehiculului din profil industrial de aluminiu și caroseria principală a vehiculului din profil industrial din aluminiu. Caroseria intermediară a vehiculului din profil industrial de aluminiu este compusă în principal din patru părți: cadrul inferior, peretele lateral, acoperișul și peretele de capăt. Caroseria vehiculului principal din profil industrial de aluminiu este compusă în principal din cinci părți: cadrul inferior, peretele lateral, acoperișul, peretele de capăt și partea din față.
Aplicarea tehnologiei automate de sudare MIG la fabricarea caroseriei de vehicule industriale din aluminiu pentru UEM de mare viteză
Sudarea profilului industrial de aluminiu al caroseriei vehiculului în EMU de mare viteză este de obicei împărțită în sudarea automată a pieselor mari, a pieselor mici și a ansamblului general. Sudarea automată a pieselor mari se referă, în general, la sudarea automată a panourilor de acoperiș, a panourilor de acoperiș plat, a podelelor, a acoperișurilor și a pereților laterali; Sudarea automată a pieselor mici se referă, în general, la sudarea automată a pereților de capăt, a fronturilor, a pereților despărțitori, a plăcilor și a scaunelor de cuplare. Sudarea automată a ansamblului general se referă în general la sudarea automată a îmbinărilor dintre peretele lateral și acoperiș, și peretele lateral și cadrul inferior. Investiția în echipamente de sudură cheie la scară largă este o condiție necesară pentru fabricarea caroserii vehiculelor industriale din aluminiu.
În etapa inițială a producției de profile de aluminiu industriale EMU de mare viteză, pentru sudarea automată s-a folosit robot de sudură IGM cu un singur fir. Odată cu extinderea capacității de producție UEM și ajustarea aspectului procesului, roboții de sudură IGM cu un singur fir au fost abandonați din cauza eficienței lor scăzute de producție. Până în prezent, toate părțile mari ale caroserii vehiculelor cu profil din aluminiu industrial ale UEM de mare viteză sunt sudate cu un robot de sudură IGM cu două fire.
Aplicarea largă a tehnologiei de sudare automată MIG în fabricarea caroserii vehiculelor cu profil din aluminiu industrial EMU de mare viteză a îmbunătățit considerabil nivelul tehnologiei de sudare și capacitatea de producție a liniei de producție, asigurând astfel calitatea produsului caroserii vehiculelor cu profil din aluminiu industrial de UEM de mare viteză, a adus contribuții remarcabile în domeniul producției feroviare de mare viteză.
Robot de sudura IGM
Aplicarea tehnologiei de sudare prin frecare cu agitare în fabricarea caroseriei vehiculelor cu profil din aluminiu industrial a EMU-urilor de mare viteză
Sudare prin frecare cu agitare (Sursa: grenzebach)
Sudarea prin frecare cu agitare (FSW) este o tehnică de îmbinare în fază solidă. Îmbinarea sudată are proprietăți mecanice excelente și deformare mică la sudare. Nu este nevoie să adăugați gaz de protecție și sârmă de sudură și nu există nicio topire, praf, stropi și lumină arc în timpul procesului de sudare, care este o nouă tehnologie de conectare ecologică. În doar câțiva ani de la apariția tehnologiei FSW, s-au făcut progrese mari în mecanismul său de sudare, materiale aplicabile, echipamente de sudură și aplicații de inginerie.
Editat de May Jiang de la MAT Aluminium
15 februarie 2023
Ora postării: 18-feb-2023
