Corpul vehiculului din materiale de profil din aluminiu industrial are avantajele greutății ușoare, rezistența la coroziune, o bună platformă cu aspect și materiale reciclabile, astfel încât este favorizat de companiile de transport urban și de departamentele de transport feroviar din întreaga lume.
Corpurile de vehicule cu profil din aluminiu industrial au funcții de neînlocuit în fabricarea căilor ferate de mare viteză, astfel încât viteza de dezvoltare este foarte rapidă. În prezent, vehiculele cu profil din aluminiu industrial cu structură de aluminiu aluminiu au fost utilizate pe scară largă la fabricarea de vehicule de tranzit emus și urbane, în special structurile de oțel ale EMU-urilor de mare viteză sunt înlocuite cu corpuri de vehicule cu profil din aluminiu industrial.
În procesul de fabricație a corpurilor de vehicule cu profil din aluminiu industrial, datorită utilizării pe scară largă a despărțirii profilului în structură, iar îmbinările sunt lungi și regulate, ceea ce este convenabil pentru realizarea operațiunilor automate, astfel încât diverse tehnologii inteligente de sudare sunt utilizate pe scară largă în această industrie.
Bodie de vehicule cu profil din aluminiu industrial (sursa: Finanțe Asia)
Sudarea automată ocupă o poziție pivotantă în sudarea corpurilor de vehicule cu profil din aluminiu industrial. Acesta a fost recunoscut pe scară largă de companiile de sudare pentru avantajele sale de calitatea de sudură stabilă și eficiența ridicată a producției. Acum, pe măsură ce cererea în domeniul sudării inteligente este mult crescută, se crede că tehnologia de sudare va fi foarte dezvoltată în viitorul apropiat.
Caracteristicile structurale ale corpului vehiculului cu profil din aluminiu industrial pentru emus de mare viteză
Corpul vehiculului cu profil din aluminiu industrial al EMU-urilor de mare viteză este împărțit în principal în corpul intermediar al vehiculului cu profil de aluminiu industrial și corpul vehiculului principal al profilului industrial de aluminiu. Corpul intermediar al vehiculului din profilul industrial de aluminiu este compus în principal din patru părți: subframe, peretele lateral, acoperișul și peretele de capăt. Corpul vehiculului principal al profilului din aluminiu industrial este compus în principal din cinci părți: subframe, peretele lateral, acoperișul, peretele de capăt și fața.
Aplicarea tehnologiei automate de sudură MIG în fabricarea de corpuri de vehicule cu profil din aluminiu industrial pentru EMUS de mare viteză
Sudarea profilului industrial de aluminiu al corpului vehiculului în emus de mare viteză este de obicei împărțit în sudare automată a pieselor mari, a pieselor mici și a asamblării generale. Sudarea automată a pieselor mari se referă, în general, la sudarea automată a panourilor de acoperiș, a panourilor de acoperiș plat, a podelelor, a acoperișurilor și a pereților laterali; Sudarea automată a pieselor mici se referă, în general, la sudarea automată a pereților de capăt, a fronturilor, a pereților de partiție, a plăcilor de fustă și a scaunelor pentru cuplare. Sudarea automată a ansamblului general se referă, în general, la sudarea automată a îmbinărilor dintre peretele lateral și acoperișul, iar peretele lateral și subframei. Investiția în echipamente de sudare cheie pe scară largă este o condiție necesară pentru fabricarea corpurilor de vehicule cu profil din aluminiu industrial.
În etapa inițială a producției de profiluri de aluminiu industriale de mare viteză, robot de sudare IGM cu un singur fir au fost utilizate pentru sudarea automată. Odată cu extinderea capacității de producție a EMU și ajustarea aspectului procesului, a fost abandonat robotul de sudare IGM cu un singur fir din cauza eficienței scăzute a producției. Până în prezent, toate părțile mari ale corpurilor de vehicule cu profil din aluminiu industrial cu EMU de mare viteză sunt sudate de robot de sudare cu sârmă dublă cu sârmă IGM.
Aplicarea largă a tehnologiei automate de sudare MIG la fabricarea de corpuri de vehicule cu profil industrial de aluminiu EMU de înaltă viteză a îmbunătățit mult nivelul tehnologiei de sudare și capacitatea de fabricație a liniei de producție, asigurând astfel calitatea produsului de vehicule cu profil din aluminiu industrial EMU de mare viteză, a adus contribuții deosebite în domeniul producției de căi ferate de mare viteză.
Robot de sudare IGM
Aplicarea tehnologiei de sudare a agitației de frecare în fabricarea de vehicule cu profil din aluminiu industrial EMUS de mare viteză
Sudarea cu agitare a frecării (sursa: Grenzebach)
Sudarea de agitare a frecării (FSW) este o tehnică de unire în fază solidă. Îmbinarea sudată are proprietăți mecanice excelente și deformare mică de sudare. Nu este necesar să adăugați gazul de protecție și firul de sudare și nu există o topire, praf, stropire și arc în timpul procesului de sudare, care este o nouă tehnologie de conectare ecologică. În doar câțiva ani de la apariția tehnologiei FSW, s -au înregistrat progrese mari în mecanismul său de sudare, materiale aplicabile, echipamente de sudare și aplicații de inginerie.
Editat de mai Jiang de la Mat Aluminum
15 februarie 2023
Timpul post: 18-2023 februarie
